Salmson 2300 S
Emile Salmson, le créateur de la marque installé à Boulogne Billancourt aura, avant de concevoir des voitures, fait des avions dont le premier de l’Aéropostale, le fameux 2A2 . Appellation officielle de la société : SMS soit Société des moteurs Salmson . La 2300 S sera présentée au salon de Paris 1953 .
Marque
Salmson
Modèle
2300 S
Années de production
1954 à 1956
Monte pneumatique
155-16 (155/80×16) ?
Moteur
4 cylindres en ligne *
Puissance
110 ch à 5200 tr/mn
Cylindrée
2328 cm3
CV fiscaux
13 cv
Transmission
aux roues arrière
Boîte de vitesse
boite 4 électromagnétique
en option : boite 4 manuelle
A lire :
Salmson, la belle mécanique française Claude & Laurent Chevalier Edit° E.T.A.I. 2010
Particularités :
-
moteur tout alu y compris les bielles
Coach 2 + 2 produits à 234 exemplaires + 5 cabriolets
4 voitures de pré-série seront carrossés à la main chez Desvaux ( châssis de G72 raccourci). Carrosserie dû à Eugène Martin, réalisée en alu par Pichon-Parat, Motto, Charbonneaux, Esclassan (38 voitures), H. Chapron (156 ex. L’auto évoluera en prenant 6 cm en largeur, la malle agrandie et le toit rehaussé, il y a donc 3 versions du coach !
Palmarès en rallye :
Participation à la Coupe des Alpes 1953 (Roger Rauch/René Cotton) puis en 1954, 9ème au général R. Rauch/ ? Busson) , au Liège-Rome-Liège 1954 (5ème R. Cotton/J.L. Lemerle, 1ère voiture française. En 1955, 2ème place, n° 120, immatriculée 272 A? 86), Monte Carlo 1955, Lyon Charbonnières (2iè en 1956), Tour de France Auto 1956 (5ème place de ? Motte/? Bussens).
Liège-Rome-Liège 1955 ….. Photo : droits réservés
Tour de Corse 1960 ….. Photo : droits réservés