Peugeot 205 GTI 1,6
La vieille dame de Sochaux se dépoussière et perd un peu son image petite bourgeoise avec la 205 GTI, elle vient compléter le succès de la 205 qui remettra à flot Peugeot et sauvera l’usine de Poissy (rachat de Talbot).
Marque
Peugeot
Type
180A-XU5J
Modèle
205 GTI 1,6
Années de production
16 février 1984 à 1986
Monte pneumatique
185/60R14 82H (roue 51/2 x 14)
Moteur
4 cylindres en ligne (à l’avant)
Puissance
105 ch à 6250 tr/mn
Couple
13,7 mkg à 4000 tr/mn
Cylindrée
1580 cm3
CV fiscaux
8
Transmission
aux roues avant
Boîte de vitesse
5
A lire :
Particularités :
Direction assistée en option.Vendue en cabriolet sous l’appelation : CTI
Peugeot Talbot Sport commercialise en février 1985 un kit 125 ch. homologué.
En mars 1986, sort une version 115 ch. (13,1 mkg à 4000 tr/mn, type : B6D-XU5JA)). Dès décembre, elle sort de série.
Fin décembre 1986, elle est remplacée par la 205 GTI 1,9 (130 ch Din, 16,8 mkg à 4750 tr/mn, roues 6″ de large, 185/55VR15)
En 1988, sortie de la 205 Rallye, moteur 1300 cm3 pour être compétitive en classe 1300. Devant le succès (30111 ex. produits), elle sera intégrée à la gamme. Caractéristiques : 103 ch Din à 6800 tr/mn, 7 cv fiscaux, 12,2 mkg à 5000 tr/mn, pneus 165/70R13, boite 5 vitesses et perte de poids, couleur blanche uniquement.
Palmarès en rallye :
2iè Tour d’Ardèche 2015 ….. Photo : « Calori »
205 GTI 1986, 9iè Ronde de St Martin Castellane 18 avril 2015 ….. Photo : droits réservés
Peugeot 205 Rallye 1988 (11iè Drôme Légende 2013)