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CG 1300 S

By 30 juillet 2010 décembre 4th, 2024 No Comments

CG 1300 S

Un peu plus de 400 CG tous modèles confondus ont été construits. L’emblème de la marque, un coq vient de l’adresse du constructeur qui était situé : rue du Coq Gaulois à Brie-Comte-Robert (Seine et Marne) et il fut dessiné par Albert Uderzo (eh oui, un des 2 créateurs d’Astérix… le gaulois!)

Marque

CG

Type

B1300S

 

Modèle

1300 S

Années de production

1972 à 1974

Monte pneumatique

AV : 145R13 (145/80R13) ou 165/70R13
AR : 155R13 (155/80R13) ou 175/70R13

 

 

 

Moteur

4 cylindres en ligne

Puissance

95 ch à 4500 tr/mn

 

Couple

11,8 mkg à 4500 tr/mn

Cylindrée

1294cm3

CV fiscaux

7

Transmission

aux roues arrière

Boîte de vitesse

4

A lire :

Autorétro n°318 mars 2008 (page 60 à 66)

Particularités : CG = Chappe frères et Gessalin

Le 1294 cm3 est issu de la Simca 1000 Rallye 2

Environ 95 exemplaires de la CG 1300 S ont été produits, c’est le 3iè et dernier modèle de la gamme

De 1968 à 1972 : CG 1200 S, 1204 cm3 d’origine Simca, 80 ch Din (85 ch Din à 6200 tr/mn sur les modèles 1970, 1971 et 72) , couple : 10,5 mkg à 4500 tr/mn, (10,75 à 4800 tr/mn de 1970 à 1972, type mines : B1200S), un cabriolet complété la gamme (même base).

Un Proto CG 548 a été produit à quelques exemplaires : 548 kg, 120 ch Din

 

Palmarès en rallye :

1970 :

27-28 juin : 2ème au général de la Ronde Cévenole : Bernard Fiorentino Simca CG 1500 n° 24  4292 RD 77 (1507 cm3, 115 ch., 670 kg)

28-29 nov. : 1ier G.Larousse/M.Gélin  CG MC Proto n° 91, 4220 WT 75) au Critérium des Cévennes,  B.Fiorentino/Lucien Berbezy perdront la 2ème  place en fin de parcours (n° 90, 4219 WT 75), bris de pompe à huile   CG MC Coupé 2,2

1971 :

Victoire de Bernard Fiorentino/Maurice Gélin au Rallye des Routes du Nord Simca CG MC  Coupé (2160 cm3, 710 kg, 170 ch)

1ier au Neige et Glace B.Fiorentino/M.Gélin  Simca CG MC Coupé 2,2

1ier au Rallye de l’Ouest B.Fiorentino/M.Gélin   Simca CG MC Coupé 2,2

1ier au Rallye du Mt Blanc B.Fiorentino/M.Gélin   Simca CG MC Coupé 2,2

1ier au Rallye Vercors-Vivarais  B.Fiorentino/M.Gélin  Simca CG MC Coupé 2,2

Victoire de B. Fiorentino à la Ronde Cévenole Simca CG MC Spider n° 4 (2160 cm3, moteur de la Chrysler 180, 180ch)

1972 :

1ier au Rallye de Lorraine et au Rallye Vercors-Vivarais B.Fiorentino/           Simca CG MC Spider 2,2

1973 :

1ier au Rallye Lyon-Charbonnières B.Fiorentino/       Simca CG MC Coupé 2,2

1ier au Rallye Bayonne-Côte Basque B.Fiorentino/     Simca CG MC « ctte » 2,2

2ième au classement général de la Ronde Cévenole : Michel Saliba  Simca CG MC Coupé 2,2 Gr. V (835 YA 75), n° 7 (officiel CG)

  • A la Ronde Cévenole, pas de copilote, le pilote avait intérêt d’avoir une bonne mémoire sur les plus de 40 km du parcours !

 

CG ….. Photo : Yves Bassot

 

Neige et Glace 1971 ….. Photo : DR

 

 

CG 1300 ….. Photo : R.S.

Neige et Glace 1971 ….. Photo : DR