Alpine A 110
1300 G
Moteur 1255 cm3 de la R8 Gordini, train arrière à double amortisseur, il ne restait qu’à lui adjoindre une boîte courte et des roues en 13 pouces pour avoir l’arme pratiquement absolue en course de côte et rallye nationaux. Ses concurrentes directes étaient la 1300 Super (sortie en sept. 1965) et renommée 1300 S en sept. 66 !
Marque
Alpine
Type
1300 VA
Modèle
A 110 1300 G ¤
Années de production
1967 à 1971*
Monte pneumatique
145×380 (pression 1,4 à l’AV et 2 à l’AR) ou 165R13(roues de 13″ au Salon de Paris 1967 : modèle 1968), pression: 1,6 à l’Av et 2,3 à l’AR
Moteur
4 cylindres en ligne (à l’AR)
Puissance
103 ch SAE à 6750 tr/mn (90 ch Din)
Couple
11,9 mkg à 5000 tr/mn
Cylindrée
1255 cm3
CV fiscaux
7
Transmission
aux roues arrière
Boîte de vitesse
4 vitesses, type 330 (5 vitesses en option: type 353), de série en 1970
A lire :
Auto Passion n° 87 (décembre 1993) pages 22 à 31
Hors-série Gazoline n° 27 (février-mars-avril 2004)
Rétropassion n° 2
Berlinette mag n° 3 (juin 2004) comparatif
Auto rétro n° 258 (oct. 2002)
Particularités :
* présentée au Salon de Paris 1966
¤ jusqu’au n° dans la série du type 11.320, c’est une 1300 . A partir de 1970 et du n° 11.321, l’appellation change, c’est une 1300 G, elle hérite d’un radiateur à l’avant et d’un double circuit de freinage.
2 A110 1300 G sont sorties avec une couleur hors catalogue :
juillet 1967 : Jaune Bahamas d’origine Porsche
juin 1969 : Gold 391 d’origine Renault
n° de série: 10 000 à 15784 mais il peut s’agir d’une 1300S (1300 VB) ou d’une V85 (1300 VC), donc vérifier le type 1300 VA et le n° de moteur (type 812) et de boite de vitesses en plus des plaques constructeur. 671 exemplaires produits. En octobre 1970 (année modèle 1971), compteur électronique Véglia (aiguille verte) à partir du châssis n° 1912.
Ne pas confondre avec l’A110 « 100 » type : 1100 VB à moteur 1108 cm3 Gordini (sept. 1964), reconnaissable à ses 3 cadrans (manomètre de pression d’huile, ampèremètre et température d’eau) au milieu de la planche de bord. 114 ex. produits. La 1300 G a remplacé l’A110 « 100 ».
Bandes « olympiques »: largeur totale 128 mm, largeur de la bande centrale: 80mm, largeur de chaque bande extérieure: 5 mm. L’espace entre la bande centrale et la bande extérieure est donc de 19 mm. Elles ne sont pas spécifiques à ce modèle et c’était une option apparue au Salon de l’Auto 1966 (modèle 67) pour fêter les futurs Jeux Olympiques de Grenoble en 1968. Couleurs des bandes: noire (A110 jaune n°10 ou jaune bouton d’or n° 22), bleue ciel (A110 blanc n° 6), rouge foncé (A110 blanc n°6)…
Palmarès en rallye :
Participation en rallye jusque dans les années 75-75 aux mains de nombreux amateurs.
Alpine A110 1300 G 1971, Monte Carlo Historique 2020 ….. Photo : R.S.
Alpine A110 1300 1969, Monte Carlo Historique 2019 ….. Photo : R.S.
Alpine A 110 1300 G ….. Photo : Christian Bedeï
