Réservé aux vieilles voitures qui veulent prouver qu’ elles se sont pas encore prêtes à aller à la casse !
A
Ancienne: voiture de 30 ans et plus (dite aussi Historique)
C
Cadenceur: permet dans les zones de régularité dans les rallyes du même nom de maintenir la moyenne imposée.
Course : de 3 types en Historique
Cartographie :
Régularité :
Compétition:
CH: contrôle horaire
CP: contrôle de passage
E
Epreuve spéciale : voir spéciale ou z.r. (en fait, l’appellation originelle de ces 2 termes)
F
FFVE : Fédération Française de Véhicules d’Epoque
FIVA : Fédérat° Internationale de Véhicules Anciens
FIA : Fédération Internationale Automobile
FFSA : Fédérat° Française de Sport Autom.
H
Historique: Est dit historique, un véhicule de 30 ans d’âge dans l’année ou plus (exemple : voiture construite avant le 1ier janvier 1985 : pour l’ année 2016 ou avant le 1ier janvier 1992 pour l’année 2023).
L
Liaison : Portion du tracé entre 2 CH ou entre un CH et une spéciale ou une ZR
Livre de bord (road book): peut être rédigé en ligne (comme le Monte Carl’) ou en fléché-métré case par case (méthode la plus courante)
N
Néo classique : Voitures de moins de 30 ans (et de plus de 25 ans) acceptées dans certains rallyes historiques et étant classés à part.
O
Odomètre : voir tripmaster
Rallye :
Le parcours peut faire entre 300 et plus de 4000 km, composé de parcours de liaison et de spéciales. Pour le plus long, le (Rallye de) Monte Carlo Historique, il est précédé d’un parcours de concentration et le départ est donné suivants les années de Marrakech, Reims, Oslo, Varsovie, Monaco,Glasgow, Barcelone, Turin, Bad Hombourg, …
S
Spéciale : parcours à faire dans un temps déterminé (dans sa version moderne, le temps doit être le plus court possible) ou à une moyenne imposée.
T
Tripmaster: appareil servant à mesurer la distance au décamètre prés (1 décamètre= 10 mètres). Trip en abrégé
V
Vocabulaire :
> = direction (par exemple : > St Jean en Royans)
Bif = bifurcation ou croisement
C à D = carrefour à droite
C à G = carrefour à gauche
C t D = » tout droit
ES = station service
NG = négliger gauche
ND = négliger droite
N3G = négliger 3 gauches (astuce !)
PF = parc fermé
PR = parc de regroupement
QD = quitter droite
QG = quitter gauche
RRP = rester sur route principale ou sa variante SRP = suivre route principale ou RSP
RT = Regularity Test (test de régularité = zone de régularité)
z
Z.R. : zone de régularité : « spéciale » devant être parcourue à une moyenne imposée (de quelques kilomètres, elle peut parfois en faire plusieurs dizaines) dans les rallyes de régularité. Jusqu’à la fin des années 1960, tous les rallyes fonctionnaient sur ce principe et les liaisons n’étaient pas de tout repos.
