9ème Ronde Roger Usclard
20 & 21 mai 2017
12 épreuves chronométrées (total : 289,9 km), 14,22 km pour la plus courte et 38,63 pour la plus longue, le programme de cette 9ème édition avec ses 493,73 km était soutenu , La 8iè et la 9iè (de nuit) et la dernière seront sportives. 39 équipages étaient au départ venus de Haute Savoie, Suisse, Bouches du Rhône, Vaucluse, Ardèche, Hautes Alpes, Isère, Drôme,…
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Parc concurrents à St Nazaire en Royans ….. Photo : R.S.
Le rallye se déroulait en 3 étapes St Nazaire en Royans-St Nazaire le Désert (samedi de 13h30 à 18h45, 237,43 km), St Nazaire le Désert-St Nazaire en Royans (20h15 à 23h. 130,36 km) et St Nazaire en Royans-St Nazaire en Royans (8h15-11h45 , 125,94 km).
Liste des partants : Liste_des_autorises_2017
Jean-Luc Allègre/Christine Biagi Lancia Fulvia 1,3 S 1974 ….. Photo : R.S.
Première étape et déjà, nous étions mis dans l’ambiance avec quelques noms évocateurs pour tout amateur de rallye : St Jean en Royans, Col de l’Echarasson, col de Carri, … Dès la 1ière épreuve chronométrée, l’Alpine V6 Turbo de 1986 de l’équipage Gérard Mourand/Didier Martin n’atteignait pas la 2ème balise de prise de temps et abandonnait. 6 épreuves chronométrées étaient au programme, la 2 et la 3 seront remportées par Thierry et Brigitte Cheynet Renault 5 GT Turbo 1987, une première association qui marche ! Les 4 autres verront 4 vainqueurs différents : la 1 pour Sébastien Bazzoli/Christophe Arod Clio Williams 1993 (ils récidiveront dans la 12ème et dernière E.C.), la 4 pour la BMW 323i de 1981 (Lilian & Sylvie Foutrel), pause à Saillans avant la 5 qui couronnera la Volskwagen Golf GTI de 1983 (Gilles & Quentin Olivier), la 6 sera pour Franck Matelski/Laurent Tichon BMW 325i 1988.
Accueil à St Nazaire le Désert pour le repas du soir et quelques inquiétudes pour certains concernant leur autonomie.
Marc Veyret/Christian Moulin Volskwagen Santana GX5 1983 ….. Photo R.S.
Deuxième étape, 3 E.C. : la 7ème de la journée s’est déroulée à la nuit tombante, était la plus courte (voir plus haut) et a été empoché par Jean-Yves & Nicole Ferrari sur MG B GT de 1968, les organisateurs nous réservant après un ravitaillement essence à Die, les 2 dernières de nuit qui allaient faire quelques dégâts dans les rangs des concurrents et décimer la « scuderia » Museo Vivo Provence puisque 3 des 6 voitures abandonnaient (J.Y & N. Ferrari MG B GT 1968, Mylène & Alain Malpas Alfetta GTV 2,0 trèfle 1980 et Jean-Philippe & Mireille Pieri Alpine A310 1600 1976). Les rois de la nuit puisqu’ils remportent la 8 et la 9 s’appellent David Maneval/Benjamin Cuoq Fiat 124 Sport 1971, il fallait non seulement respecter les moyennes imposées mais ne pas faire d’erreur de navigation, 18 échapperont à de lourdes pénalisations dans la 8 (Marignac en Diois-Col de la Croix).
De la 205 CTI à la 911 SC ….. Photo : R.S.
Super 5 GT Turbo ou… BMW 325i ….. Photo : R.S.
Après une courte nuit, 8h15 dimanche 21 mai, la première voiture s’élance pour une brève pause 10 km plus loin à St Jean en Royans avant d’attaquer la 8ème épreuve chronométrée remportait par Gil Battle/Romain Bourguignon Alpine A310 1600 1972. La 11 avant la pause à Oriol en Royans, est de nouveau pour la Fiat 124 Sport (D. Maneval/B. Cuoq). Les affres de la nuit semblent s’estomper et le rallye semble s’acheminer vers une fin tranquille mais les organisateurs attendent les participants dans la dernière E.C. (la 12) où 21 équipages échapperont à des pénalités au dessus de la minute. Pas de changement en tête du général pour les 2 premiers S. Bazzoli/Chr. Arod et G. Battle/R. Bourguignon mais la 3ème place revient à Fr. Matelski/L. Tichon BMW 325i. Coupe des Dames pour Christine Giampetri/Natacha Sanchez Peugeot 205 cabriolet 1986.
Pause à Oriol en Royans ….. Photo : R.S.
Gil Battle/Romain Bourguignon Alpine A 310 1600 1972 ….. Photo : R.S.
Le classement :
1iers : Sébastien Bazzoli/Christophe Arod Renault Clio Williams 1993
2è : Gil Battle/Romain Bourguignon Alpine A310 1600 1972
3è : Franck Matelski/Laurent Tichon BMW 325i 1988
4è : Lilian & Sylvie Foutrel BMW 323i 1981
5è : Jérémy & Sébastien Cheynet Renault 5 GT Turbo 1986
6è : Stéphane & Marylin Robiani BMW 2002 1974
7è : Marc & Yves Munier Volskwagen Golf GTI 1979
8è : Thierry & Brigitte Cheynet Renault 5 GT Turbo 1987
9è : Thierry Hommel/Jean-Luc Fraysse BMW 2002 tii 1971
10è : Denis & Samuel Brétière Peugeot 205 GTI 1988
11è : Marcel Liozon/Christophe Cheynet Renault 5 GT Turbo 1985
12è : Gilles & Quentin Olivier Volskwagen GTI 1983
13è : David Maneval/Benjamin Cuoq Fiat 124 Sport 1971
14è : Jérôme Biot/Thierry Tsoutsis Peugeot 104 1985
15è : Henri Cassini/Valérie Bourgue Ford Escort XR3i 1982
16è : Jean-François Galet/Fabrice Faurie BMW 323i 1987
17iè : Daniel & Christophe Villard Volswagen Golf 1,8 1983
18è : Philippe Chaussignand/Richard Féroussier Peugeot 205 GTI 1987
19è : Marc Veyret/Christian Moulin Volskwagen Santana GX5 1983
20è : Alain Dufour/Emmanuel Arsac Lancia Delta Integrale 1988
21è : Jean-Pierre & Joelle Domenget Porsche 911 SC 1983
22è : Gilles Court /Hilario Corona Alpine A110 1969
23è : Rémi Saumont/Françoise Chagneau Alfa Romeo Alfetta GTV 2,0 Delta 1980
24è : Jean-Luc George(CH)/Sophie Thierstein(CH) Alfa Romeo Guilia GTV 2000 1974
25è : Bernard Sabatier/Eric Lecestre Porsche 911 SC 1981
26è : Jean-Luc Allègre/Christine Biagi Lancia Fulvia 1,3 S 1974
27è : Philippe Besançon/Michel Tamey Austin Mini 1972
28è : Frédéric Faure/Christelle Brunet-Manquat BMW 318 is 1989
29è : Bruno Busquet/Jean-Marc Velasco Toyota MR2 1990
30è : Christine Giampetri/Natacha Sanchez Peugeot 205 Cabriolet 1986
31è : Jean-Paul Braconnier/Patricia Dufossé Alpine A310 V6 1979
32è : Michel Francpourmoi/Jacques Fort Alfa Romeo Guilia GT 1968
33è : Bruno Samson/Eric Mourier Lancia Fulvia 1,3 S 1972
34ème : Raymond Durand/Michel Lombard Opel Kadett GTE 1977
5 abandons
l’Ecurie Asisaa devance celle de Museo Vivo Provence ….. Photo : R.S.
Texte : Rémi Saumont