Panhard PL 17
Tigre
Née Panhard Levassor, la marque malgré de multiples innovations techniques : poids réduit par l’emploi de l’aluminium, moteur refroidi par une turbine, un cx très flatteur pour l’époque (0,26), voitures produites en série depuis 1890 (!) disparaîtra en 1967 avec la 24 BT & CT.
Marque
Panhard
Modèle
PL 17 Tigre
Années de production
juin 1959 à janvier 1965
Monte pneumatique
145 x 380 (145R15)
Moteur
bicylindre à plat 4 temps
Puissance
50 ch SAE à 5800 tr/mn
Couple
7,2 mkg à 4300 tr/mn
Cylindrée
851 cm3
CV fiscaux
5
Transmission
aux roues avant
Boîte de vitesse
4
A lire :
Revue Technique RTA n° 172 édition août 1960
Particularités :
Elle fut précédée de la Dyna Z (1954 à 1959) produites à 139632 exemplaires (original feu anti-brouillard central inclus dans la calandre). Un cabriolet Z15 Grand Standing verra le jour de mai 1957 à novembre 1958 avec 379 ex. produits. Un air de famille entre la Dyna Z et la PL 17 ? Normal, la Dyna Z restylisée devendra la…PL 17.
Environ 168 000 exemplaires produits. En 1963, nouveau moteur « Tigre » M6, 848 cm3, 60 ch. SAE à 5750 tr/mn, 145 km/h ! En 1964, elle devient « 17 BT ».
Version cabriolet de 1961 à 63. La version de base (pas de moteur « Tigre ») développait 42 ch. SAE.
Palmarès en rallye :
Triplé au rallye de Monte Carlo 1961 (305 partants, 156 à l’arrivée)
1iers : Maurice Martin(F)/Roger Bateau(F) PL 17 Tigre (n° 174 immatriculée 9333 KJ 75), ville de départ Monte Carlo (3695 km)
2ièmes : Walter Loffler(D)/Hans-Joachim Walter(D) PL17 Tigre (n° 87, immat. 8758 TTB 75), ville de départ Stockholm (3919 km)
3ièmes : G. Jouanneaux(F)/A. Coquillet(F) PL17 Tigre (n° 220, immat. 957 FC 45) ville de départ Paris (3717 km)
Panhard PL 17 Monte Carlo Historiq. 2015 ….. Photo : Rémi Saumont
Couleur certifiée d’origine, mes voisins avaient la même, de la même couleur !
Panhard PL 17 ….. Photo : DR
Panhard PL 17 Tigre ….. Photo : DR
Légende à remplacer
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