Lancia Fulvia Sport 1,3 S Zagato
Prenait une Lancia Fulvia Coupé et confiait là aux ateliers Zagato, Ercole Spada en fera la version Sport (seule différence, la carrosserie). Seules les 70 premières auront une caisse alu. Le capot et les portes, elles resteront en alu. Des versions « Competizione » seront développées mais c’est la Fulvia Coupé qui trustera les titres en rallye.
Marque
Lancia
Type
voir particularités
Modèle
Fulvia Sport 1,3 S
Zagato
Années de production
1965 à 1972
Monte pneumatique
145R14 (165/70R14) *
Moteur
4 cyl. en V (818.303)
Puissance
87 ch Din à 6000 tr/mn
Couple
11,8 mkg à 5100 tr/mn
Cylindrée
1298 cm3
CV fiscaux
7
Transmission
aux roues avant
Boîte de vitesse
4 (5 à partir de 1970)
A lire :
Rétroviseur n° 251 de déc. 2009
Particularités :
* 165R14 (185/70R14) à partir de 1970
1ière série (1968-1970) : 1898 exemplaires (chassis n° 1001 à 2898) type 818.362 (conduite à gauche) et 363 (conduite à droite=rhd).
2ième série (1971-1972) : 2600 ex. (chassis n° 1001 à 3600), type : 818.850 (conduite à gche) et 651 (rhd). Ouvrants en alu pour la 1ière série et les 600 premières de la 2ième série, ensuite en acier (2000 ex.).
En 1971, elle hérite du 1584 cm3 de la 1600 HF (114 ch. et 15,6 mkg de couple) et prend l’appellation Fulvia Sport 1600. Feux arrière de 204 Peugeot (idem 1,3 S 2ième série) et phares de Renault 16 ! 800 ex. produits (1971-72), chassis1001 à 1800. Type Mines : 818-750, 9 cv fiscaux.
Palmarès en rallye :
1969 :
27 iè Rallye Paris-St Raphael (7-11 mai) : Victoire de Claudine Bouchet/ ? Hanrioud n°12, immat. TO A00886
Monte Carlo Historique 2018 ….. Photo : R.S.
Monte Carlo Historique 2015 ….. Photo : R.S.
Fulvia Sport 1,6 (Monte Carl’ Historiq. 2024) ….. Photo : J.B.