Opel Commodore B GS/E
Apparue en 1967, la Commodore A sera remplacée en 1972 par la Commodore B dont la version la plus puissante adoptera l’injection, c’est la Commodore B GS/E qui avec l’aide du Greder Racing (Henri Greder, Marie-Claude Beaumont, …) se fera connaître en rallye.
Marque
Opel
Type
S6
Modèle
Commodore GS/E
Années de production
1972 à 1977
Monte pneumatique
175HR14 (195/70HR14)
Moteur
6 cylindres en ligne (à l’avant)
Puissance
152 ch à 5800 tr/mn
Couple
20,1 mkg à 4200 tr/mn
Cylindrée
2490 cm3
CV fiscaux
16
Transmission
aux roues arrière
Boîte de vitesse
4
A lire :
KM/H n° 27 de février 2012,
Rétro Course n° 106, octobre 2012 (essai Groupe 1)
Particularités :
Direction assistée de série qui n’ a rien à envier à celles d’aujourd’hui ! Quelques dizaines (on parle d’une cinquantaine) de Groupe 1 ont été commercialisées .
Roues Gotti 075P 7,5 » x 15 (5 trous, entraxe 120, alésage central 72,5 mm), déport AV = 24 mm, AR = -1 mm (voir photo ci dessous).
Palmarès en rallye :
1ier au général au Rallye de la Châtaigne 1974 (Jean-Louis Barailler/Joseph Pantalacci)
Victoire en Gr. 1 au Monte Carl’ 71, au Tour de Corse 1974 (Henri Greder/ »Christine »)
Marie-Claude Beaumont/Christine Giganot gagne le Gr. 1 au Tour Auto 1973 et la Coupe des Dames.
Opel Commodore B GS/E 1973 ….. Photo : « Calori »
Opel Commodore GS/E ….. Photo : D.R.
Route de la Châtaigne Ardéchoise 2014 ….. Photo : Jean-Paul Thomas
Particularités de ces 3 photos, pour la plus ancienne de 1972, au volant Nicole Ferrari qui est dans le baquet de droite dans les 2 autres !