Vendredi 20 sept. vérifications techniques et administratives ….. Photo : Max Daniel

 

… pour repartir pour la 2ème étape de 124 km passant par La Tuillière, St Saturnin d’Apt, Castellet en Luberon, Auribeau, le Col du Pointu, Ménerbes, Oppède, Maubec et Coustellet. Les participants venaient d’Ardèche, Loire, Isère, Alpes-Maritimes, Monaco, Var, Bouches du Rhône, Saône-et-Loire et Vaucluse.

 

Thierry & Martine Chabanne BMW 2002  ….. Photo : Y.B.

 

La 1ère épreuve chronométrée, « St Lambert » , 25,220 km, est remportée par Pascal Pellegrin/Ronald Soissons Porsche 911 964 de 1989.

 

Photo : Y.B.

Deuxième E.C., La Gabelle, 9,288 km, une spéciale de rallye utilisée au Tour Auto et aux Monts de Vaucluse, revient à la Porsche 944 S de 1988 de Paul Périssel/Valérie Valleye.

 

Photo : Y.B.

 

Troisième E.C.,  Col de la Ligne (755 m), 39,6 km, la plus longue et les mêmes que la première pour le meilleur score avec un copilote dont c’est la 1ère expérience !  Par contre la Simca 1000 Rallye n°12 et la BMW 325 i n°17 habituées des avant-postes perdent l’espoir de rentrer dans le top 10.

 

Photo : Y.B.

Photo : Y.B.

 

Le classement provisoire pour la matinée :        luberon2024_midi

 

Alpine A310 GT Turbo 1986 Gérard Mourand/Didier Martin ….. Photo : Max Daniel

 

Stéphane Plan/Eric Delamarre MG B GT ….. Photo : Anaïs B

 

Patrick Latzko/Robert Chaspoul BMW 2002 1971 ….. Photo : Y.B.

 

Quatrième E.C., Croagnes, 10,163 km, Michel Carret/Annabelle Rayas Porsche 944 1983 signent la meilleure performance. Contrairement à la 1 et la 3, la 4 ne fait pas trop de dégâts.

 

Photo : Y.B.

Cinquième E.C., Rustrel, initialement de 24,755 km, elle sera réduite à 6,3 km car impossible de tourner à droite au km 6,510 sur la D22, direction Apt, la route étant fermée pour travaux ! Une Rover Austin Mini arrête l’hégémonie du fabricant de Stuttgart, celle de Vincent Bertout-Romet/Guillaume Trommetter.

 

Photo : G.P.

 

Sixième E.C., Auribeau, 15,3 km, Frédéric et Thaïs Marie BMW 325 1986 avec la 1ère place dans cette épreuve prennent la tête du rallye mais ferons partie dans la 7 de l’hécatombe de pénalités du dernier contrôle.

 

Photo : Y.B.

Septième E.C., Ménerbes, 16,652 km, quelques concurrents se souviendront du kilomètre 14,908 de cette dernière épreuve chronométrée. Le livre de bord (road book) annoncé un premier droit à 0,037 km puis 4 gauches à 0,022 km, 0,025 km, 0,061 km et 0,037 km puis un droit à 0,019 km, 5 concurrents , les n° 2, 3, 17, 22 et 23 quitteront le top 10 du classement final. Et les vainqueurs de cette 7ème E.C. après une matinée de galère, sont Jean-Luc Allègre/Christine Biagi Lancia Fulvia Coupé 1,3 S 1974.

 

Photo : Y.B.

Mylène & Alain Malpas Fiat Ritmo 125 TC Abarth 1982 ….. Photo : Y.B.

 

Jean-Philippe & Mireille Pieri Lancia Fulvia Coupé 1600 HF 1971 ….. Photo : Y.B.

 

Julie Malpas/David Collonge Fiat Ritmo 125 TC Abarth 1982 ….. Photo : Y.B.

 

Philippe Caravelli/Marc Bonnet Renault 5 Alpine ….. Photo : G.P.

 

Le classement :             luberon2024_final

 

Le trophée « Jean-Yves Ferrari » a été remis aux vainqueurs ….. Photo : G.P.

 

Claude Florens/Julien Coissieu Mercedes 450 SLC ….. Photo : G.P.

 

Serge Garosi/Valérie Fontaine Mazda RX2 ….. Photo : Y.B.

 

Thierry & Françoise Rosado Porsche 911 1972 ….. Photo : Anaïs B

 

D’autres photos sont visibles sur le site des organisateurs : pacahistoriccar.fr

 

Olivier et Yann Cardoletti Porsche 911 1968 ….. Photo : G.P.

Merci aux photographes :

Anaïs B

G.P. = Gilbert Pastor

Max Daniel

Y.B. = Yannick Bonnet

Texte : R.S.

R. Saumont/Max Daniel Alfetta GTV 2,0 Delta 1980 ….. Photo : Y.B.